合宿铁路：苏皖协同，共筑交通新动脉

在我国不断完善的高铁版图中，合宿铁路宛如一条即将腾飞的巨龙，横跨江苏与安徽两省，承载着推动区域协同发展、优化交通格局的重要使命。这条铁路不仅是连接两座城市的交通纽带，更是促进区域经济、文化交流融合的关键桥梁。

线路规划与设计

合宿铁路，即合肥至宿迁铁路，采用客运专线标准，速度目标值达350公里/小时 。其宿迁至泗县段项目全长约59.086公里，其中江苏段长45km，安徽段长14km 。线路北起在建潍宿高铁洋北线路所，向南跨既有徐盐高铁、古黄河、金陈河，进入泗洪县境内，继续向南延伸，跨徐洪河后线路折向西南，于县城北侧约10km、梅花镇大孟庄附近设泗洪北站。出站后跨G235、新扬高速、老濉河进入安徽境内，而后线路继续向西南前行，跨过民利河、泗宿高速、新濉河、G343后接入在建合宿铁路安徽段泗县东站 。全线共设3座车站，线路所1处 ，正线共设桥7座54.447km，桥梁占新建线路（以左线计）长度92.27% 。

江苏段：全力推进前期工作

江苏段的建设一直备受关注，相关部门积极推进各项前期工作。目前，该项目可研报告已通过国铁集团审查，待履行报批手续 。2024年11月23日，合肥至宿迁高速铁路宿迁至安徽泗县段工程不可避让生态保护红线论证报告顺利通过论证 。7月16日，《新建铁路合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段环境影响报告书（征求意见稿）》进行第二次公示，标志着合宿铁路建设项目初步设计又一前置要件取得重要进展 。8月30日，合宿铁路宿迁至泗县段初步设计通过国铁集团预评审，为项目加快实施、争取尽早开工奠定了坚实的基础 。江苏省正紧锣密鼓地进行项目前期准备工作，包括线路规划优化、环境影响评估、征地拆迁安置等关键环节，同时积极寻求与安徽的协同合作，共同推进项目建设。

江苏省之所以大力推进合宿铁路建设，有着多方面的战略考量。从区域发展角度看，合宿铁路建成后，将与潍宿铁路、徐宿淮盐铁路共同构成宿迁中心城区“十字形”高铁网，极大缩短宿迁与国内重点城市之间的时空距离，助推宿迁打造长三角北翼区域性综合交通枢纽 。这对于提升宿迁在区域发展中的地位，促进苏北地区与其他经济发达区域的交流合作意义重大。从经济发展层面分析，便捷的交通网络能够降低物流成本，提高运输效率，吸引更多的投资和产业落地，带动沿线地区的经济繁荣。

安徽段：建设稳步推进

安徽段的建设先行一步，自新合肥西站（含）至泗县东站（含），设计时速350km/h，正线全长198公里，于2019年12月开工 。目前工程建设稳步推进，部分路段已取得阶段性成果。

合宿铁路安徽段的建设，对安徽的发展影响深远。它是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分 。建成后，将加强安徽与山东等北方省份的联系，促进区域间的经济、文化、人才交流。合肥作为安徽的省会，通过合宿铁路能够进一步强化其交通枢纽地位，提升对周边地区的辐射带动能力，推动安徽更好地融入全国发展大局。

未来展望

合宿铁路的建成，将对江苏和安徽两省产生多方面的积极影响。在经济领域，它将促进沿线城市的产业协同发展，形成更具规模效应的产业集群。例如，江苏的制造业与安徽的资源产业可以通过便捷的高铁运输实现优势互补，降低企业运营成本，提高生产效率，增强区域经济的竞争力。在旅游业方面，将串联起两省丰富的旅游资源，如安徽的黄山、九华山，江苏的南京夫子庙、苏州园林等，吸引更多游客，带动旅游消费，促进旅游产业的繁荣。在民生方面，将极大地方便居民出行，缩短城市间的时空距离，让人们的工作、生活、学习更加便捷，提高居民的生活质量。

合宿铁路是苏皖两省交通建设的重点项目，它的建设不仅是交通基础设施的完善，更是区域协同发展的生动实践。随着建设工作的逐步推进，相信在不久的将来，合宿铁路将成为连接苏皖的经济大动脉，为两省的发展注入新的活力，助力长三角地区实现更高质量的一体化发展。